Los vehículos de supresión de polvo ferroviario se utilizan ampliamente en el transporte de carbón ferroviario, minería de carbón y minerales, minas, puertos, docks, plantas de energía, plantas de cemento, fábricas de acero, plantas de coqueo, plantas de lavado de carbón, plantas de refinación, plantas metalúrgicas, talleres de polvo, playas artificiales y áreas desérticas, tormentas de arena locales, fijación de arena, etc., donde el polvo es propenso a elevarse. Este vehículo también puede realizar funciones como regar, supresión de polvo, lavado de la superficie de la carretera y rociar agente de supresión de polvo en los trenes portadores de carbón. El uso de vehículos de pulverización de supresión de polvo en el transporte de carbón tiene un efecto muy obvio en la ahorro de energía y la reducción de costos. Es tanto ambiental como mejora el medio ambiente.
Todo el vehículo está equipado con operaciones de control electrónico completamente inteligente, incluyendo el sistema de rociado del vehículo, la función de mezclado, la función de brazo giratorio, la función de calentamiento, el medidor de flujo de vehículo único, etc. Salvo las funciones de bombeo y descarga automática del chasis y el tanque de agua, todas las otras funciones son alimentadas por el grupo de generador auxiliar a bordo y la caja de distribución está equipada con un enchufe de conexión de energía externa.
El sistema de aspersión está equipado con medidores de flujo de unidad única (usados para medir la cantidad de agente de supresión de polvo esparcido en cada vagón de tren). El sistema de aspersión también está equipado con un sistema de detención de goteo con gancho y amarre (aspersión con sensor de contacto, sin goteo entre dos vagones de tren), con funciones de identificación y registro de número de vagón. Todo el sistema de aspersión del vehículo, los medidores de flujo de unidad única y las funciones de identificación y registro de número de vagón están conectados y reflejados en la pantalla de computadora inteligente.
Cuando esté en estado de espera, el brazo de rociado se encuentra ubicado sobre la plataforma de mantenimiento y recuperación paralela a la vía del ferrocarril;cuando está en estado de trabajo, después de que el locomotora con el dispositivo de tracción pasa, el brazo de pulverización se rota a una posición perpendicular al vagón, mientras ajusta la altura a una posición a 30 cm sobre el vagón de tren. A través del sistema de identificación del vehículo, se detecta el modelo y número del vehículo, y bajo el control del PLC, el tambor de pulverización comienza la operación de pulverización según el principio de detener la pulverización en la posición del gancho. Después de que se completa la pulverización, el sistema cambia al estado de limpieza, limpiando las tuberías y las boquillas, y el líquido de limpieza vuelve al tanque de mezcla. Cuando la velocidad del vehículo está en el rango de 0.5 - 1.0 km/h, el sistema de control de pulverización puede lograr una cobertura uniforme de los vehículos portacarga y garantizar que no afecte la seguridad y el funcionamiento normal del locomotora y vehículos.