La serie Dongfeng D9 es actualmente el chasis disponible en el mercado. Hay dos opciones de motor disponibles: el auténtico Yuchai de 160 caballos de fuerza y el Cummins de 180 caballos de fuerza. Cuenta con una transmisión de 6 velocidades. La estructura superior está hecha de acero de alta calidad y puede estar equipada con bombas de circulación de agua y bombas de vacío. Se puede agregar una función de riego. El aspecto es elegante y moderno!
Los camiones de basura producidos y fabricados por nuestra empresa incluyen camiones de succión de 2 toneladas, 3 toneladas, 5 toneladas, 6 toneladas, 8 toneladas, 10 toneladas, 12 toneladas, 15 toneladas y 18 toneladas, camiones de succión de aguas residuales, vehículos de limpieza a alta presión, vehículos para la desobstrucción de tuberías, camiones de succión de limpieza y camiones de succión de aguas residuales de limpieza. Estos modelos pueden satisfacer las diferentes necesidades de los clientes.
Las bombas de vacío de la camión de succión de aguas residuales de 10 toneladas vienen en dos tipos: bombas de vacío de circulación de agua y bombas de vacío de diafragma. El principio de funcionamiento de la bomba de vacío de circulación de agua es que el impulsor se instala excéntricamente en el cuerpo de la bomba. Hay una cantidad adecuada de agua en el cuerpo de la bomba como fluido de trabajo. Cuando el impulsor gira, el agua en el cuerpo de la bomba se lanza en todas direcciones. Debido a la fuerza centrífuga, se forma un anillo de agua con la misma espesor que la forma de la cavidad de la bomba. La bomba de anillo de agua alcanza la succión, la compresión y el escape al cambiar el volumen de la cavidad de la bomba, completando así las operaciones de succión y descarga del camión de aguas residuales. El principio de funcionamiento de la bomba de vacío de diafragma es girar las aspas excéntricamente dentro del manguito del núcleo del eje, sellando el aire dentro del tanque, formando esencialmente una presión negativa. La diferencia entre la presión atmosférica y la presión dentro del tanque se utiliza para completar las operaciones de succión y descarga del camión de aguas residuales. Los métodos de accionamiento de estos dos tipos de bombas de vacío también son diferentes. El método de accionamiento de la bomba de vacío de circulación de agua es que debe ser accionada por un gran grupo de generadores de energía, que se controla independientemente por el grupo de generadores, con interruptores de control electrónico, regulador manual y puede compartir el tanque de combustible del chasis. Todo el vehículo está equipado con un tanque de agua para el fluido de trabajo de la bomba de circulación de agua.
Vehículo de succión de aguas residuales de 10 toneladas: El método de conducción de la bomba de vacío de levas se conecta al embrague del motor a través de un dispositivo de toma de fuerza, impulsada por un eje de transmisión y controlada por interruptores neumáticos. La estructura de la bomba de vacío de levas es más simple y no requiere un gran grupo generador de potencia equipado con una bomba de circulación de agua. Por lo tanto, el costo de adquisición es relativamente bajo. También hay diferencias en la distancia de succión entre los dos tipos. La distancia de succión vertical del vehículo de succión de aguas residuales de bomba de circulación de agua es de -0 metros; mientras que la distancia de succión vertical de la bomba de vacío de palas rotativas del vehículo de succión de aguas residuales es de - metros. La diferencia en la distancia de succión se debe a los diferentes principios de funcionamiento de los dos. Al compararlos, se puede ver que el costo de compra de los dos vehículos de succión de aguas residuales de bomba de vacío diferentes es relativamente más alto para el tipo de circulación de agua;En términos de eficiencia, ya que la bomba de vacío de circulación de agua tiene agua como fluido de trabajo, que juega un papel de enfriamiento, puede funcionar durante mucho tiempo, mientras que la bomba de vacío de paletas rotativas, debido a la alta velocidad de rotación de las paletas, es propensa a la alta temperatura y necesita detenerse por un período de tiempo para enfriarse antes de poder continuar funcionando.